2004年下半年，因为行业协会工作的机会，我参与发起、召集了厦门“三协会”代表厦门口岸几千家行业企业进行了一场反击船公司征收不合理“铅封费”的行业维权行动，该事件也在某种程度上改变了我的生活。好几个月过去了，其实我有很多话想说，但又不好说，或者不便说。现在，马士基在厦门口岸征收的“铅封费”迫于“三协会”的坚决抗争和各界的压力而宣布取消和废除了，“中国口岸维权网”也将正式运营了，我想在此说几句感慨的话。

    首先，我想告诉大家的是，建立本网站的初衷是想为诸如“铅封费事件”、“换单费事件”一类的行业维权建立一个长期的抗争阵地，而正是马士基（中国）航运有限公司厦门分公司全面“封杀”厦门瀛海实业发展有限公司的有关货运、道路集装箱运输业务这一事件，促成了本网站的提前和加快建设。

    近十个月来，我每天都要花好几个小时在行业维权的事情上，但一般我用的是业余时间、中午、晚上（甚至夜半人静的时候）和周末的休息时间。回想起来，我深深地感觉行业维权的不易，深深地感觉货方、代理方的单薄和无助，深深地感觉行业团结、集体力量和媒体力量的重要性。

    在今天的中国， WTO 入了，国际惯例对中国的约束多了，但是，国际航商在中国是否也在遵守国际惯例呢？世界航运巨头在带来航运市场繁荣的同时给中国货代、物流企业带来了什么？这很值得思考。

    行业协会代表的是一个行业的整体权益，因此行业协会的建设和力量的壮大很有必要，如果没有“三协会”的联合行动，“铅封费事件”能有这么大的社会影响吗？难！

    行业维权的路到底有多难走？没有参与其中还真没法体会。在厦门，就是有“三协会”的统一举事，行业维权也困难重重：虽然某些政府对“三协会”的维权行动给予了理解，但有限的支持也只能在桌面以下；一些领导则对“铅封费”事件的媒体报道过于敏感，甚至劝说一些主流媒体不要报道；行业整体利益上需要的的团结和单独经济体的利益充满了矛盾；船、货双方极其悬殊的市场地位和行业力量 …… 因此，“行业维权真是何其难！”

    今天，我要特别提及的是，“铅封费”事件之所以能促使马士基和“三协会”举行正式会谈，并最后使得马士基取消该费用项目，一个很主要的原因就是广大媒体的广泛而长期的报道，媒体的力量让“三协会”的对手无法一直藐视我们，于是有了即将载入中国口岸维权历史的一个时刻：2005年1月19日，“三协会”争取到了和马士基就海运相关收费进行正式会谈（谈判）的机会，尽管双方各自表述观点和立场而无法达成最终一致意见。

    对于口岸行业协会来讲，抗争不合理收费的手段十分有限，而且在中国，行业协会至今没有诉讼的主体权利。但是，这种现状也许即将被打破： 根据报道，司法部委托的关于修订我国民事诉讼法典的建议案已经出炉，有关法学专家在该建议案中已正式建议在市场垄断、环保等情况下赋予行业协会和社会团体公益诉讼的权利。这将最终解决在行业市场垄断案件中，单个企业无力应对国际巨头所带来的尴尬和无奈。如果国家的反垄断法规能如期出台，如果上述建议能得到司法部的认可，可以预期，在中国，针对诸多船公司的不合理收费将有一系列的诉讼战。

    令我们很欣慰的是，又是在厦门，终于有中国的发货人在马士基宣布取消“铅封费”前夕表示将勇敢地站出来状告马士基 ---要求退还“45元的铅封费”（据说，律师在马士基的取消收费通知后建议暂缓起诉）。这个案件如果如实，将是中国第一起因为航商不合理的海运相关收费而由货主状告航商的案件。这个案件如果进行，不管结果如何，我认为这都是行业维权的良好开端。这个诉讼如果进行，我也期盼法律在排除干扰、避免压力的情况下给出公正的裁决。

    大家也许认为维权事件中有些律师提供了援助和代理，但其背后的故事又有谁知道？律师，是我心中很崇高的职业，我认为一个优秀的律师除了能克尽职责地代理外，还应该富有社会责任感、带有公益心并敢于向各种“霸权”挑战，而事实上，这样的律师在中国又有几个？

    在本网站开始建设直至今天正式开放访问，我一直遭受很大的压力。我的压力来自诸多方面。一方面许多人提醒我，瀛海实业因为其负责人蔡远游参与行业维权而遭受马士基的报复，难道还想得罪更多的船公司吗？我说，这网站将是中国口岸有关行业声音发布的地方，当然包括也欢迎船公司发表行业意见，包括对货方、代理方的不同意见，这网站不会只是货运代理、集装箱陆路运输、外经贸易企业的声音反映。

    一方面也有人说，花这么大的代价包括费用来办一个公益性的网站，值得吗？我毫无根据犹豫地说，值得。因为凡事都要有人来做，凡事要从自己做起。我希望在网站运营到一定程度后，有合适的行业组织能够将本网站接管，使她更长期、健康地得到发展。

    在本网站建设过程中，我们得到了许许多多行业企业、行业协会负责人的大力支持，本人很受感动，在此一并致谢！我没有运营网站的任何经验，为了本网站的运营，我和我的同事们学习了互联网管理的有关法律法规，但我们也知道我们仅仅了解了其中的部分，因此在将来的日子里，我希望有更多的友人给我们批评和意见。

                                            蔡远游 政协委员

                                        厦门瀛海实业发展有限公司 董事长、总经理
                                        中国民主建国会厦门市委员会青工委 副主任
                                        厦门市集装箱运输协会 副秘书长
                                        厦门市物流协会理事
                                        厦门市湖里商会物流行业公会 秘书长
                                        厦门市侨乡经济促进会 副秘书长
                                        厦门市湖里区侨乡促进会 副会长
                                        对外经济贸易大学厦门校友会 原秘书长
                                        福建晋江一中厦门校友会 副会长
                                        瀛海物流奖（助）学金 创办人